Más de trescientas máquinas y setenta y cinco marcas: un siglo de caminos chilenos reunido bajo un mismo techo por la Fundación Lira.
Inaugurado en el año del bicentenario, el museo de la Fundación Lira reúne los vehículos que motorizaron a Chile durante el siglo XX: desde el Ford Runabout de 1924 —el más antiguo de la colección— hasta tanques, carros de bomberos y joyas únicas que ya no existen en ningún otro lugar.
Un cupé de los años locos, ruedas de rayos y carrocería crema, salido de otra época.
Un roadster inglés de latón y ruedas rojas, raro y elegante como pocos.
El sedán burdeo de la posguerra americana, cuando el automóvil todavía era sinónimo de futuro.
El sedán azul de posguerra, elegante y sereno, cuando Detroit vestía de gala.
Un roadster italiano de líneas puras, negro y elegante, hecho para la carretera abierta.
El descapotable francés dorado que trajo el glamour europeo a las calles chilenas.
La gran nave del museo reúne más de doscientos automóviles de todas las épocas: sedanes de preguerra, americanos de los años cincuenta, europeos finos y piezas únicas, exhibidos entre gigantografías, vestuario de época y memorabilia que recrean el mundo del que vinieron.
El pabellón militar: el tanque M41 Walker Bulldog, un Sherman de 1942, los blindados Urutú y Scout, camiones REO y jeeps Willys que sirvieron al país. Afuera, el patio militar continúa el recorrido con sus máquinas de transporte y rescate restauradas.
El rincón más querible de la colección: la BMW Isetta de puerta frontal, el Messerschmitt con cabina de avión y el Heinkel burbuja — un trío casi inexistente en Latinoamérica — junto a los microcoches y los autos que motorizaron a la familia chilena.
Un siglo de máquinas que salvaron vidas: desde el carro bomba Ford AA de 1927 del cuerpo de Malihue, con su tonel de madera original, hasta las bombas contra incendio modernas y el buggy de rescate de nieve.
